Program „NaszEauto” pozwalający na uzyskanie dofinansowanie do samochodów elektrycznych, którego start ogłosiło niedawno Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz NFOŚiGW – to temat komentarza doradcy podatkowego Łukasza Andruszkiewicza publikowanego przez IBRM Samar.
Business Insider pisze o samochodach typu „miękka hybryda” i o związanych z nimi wątpliwościach natury podatkowej, które dotyczą przede wszystkim akcyzy. Wykładnia przepisów dokonywana przez fiskusa i sądy nie jest zbieżna, dlatego podmioty, które dokonują importu bądź wewnątrzwspólnotowego nabycia takich pojazdów, nie wiedzą, czy mają płacić podatek kalkulowany zgodnie ze standardową czy obniżoną stawką.
Polecamy lekturę najnowszego magazynu C-SuiteNEWs wydawanego przez Gekko advisoryNOW. Opublikowano w nim m.in. wywiad z doradcą podatkowym Bartoszem Mazurem, partnerem w Gekko Taxens. Rozmowa dotyczy przede wszystkim zmian w podatkach, które będą istotne w 2025 r.
Podsumowanie roku 2024, a także zapowiedź tego, co w podatkach wydarzy się w roku 2025 – to dwa główne tematy, których dotyczy rozmowa z doradcami podatkowymi Martą Szafarowską i Bartoszem Mazurem z Gekko Taxens opublikowana przez IBRM Samar.
Nie będzie obowiązku zapłaty składki zdrowotnej w przypadku zbycia środków trwałych. Nowelizacja przepisów została podpisana przez Prezydenta opublikowana w Dzienniku Ustaw. Zrealizuje się zatem scenariusz, o którym doradca podatkowy Marta Szafarowska, partner w Gekko Taxens i ekspert ZPL, pisała w komentarzu opublikowanym przez IBRM Samar.
Business Insider pisze o nadchodzących zmianach przepisów, które wpłyną na leasing samochodów. Swoimi spostrzeżeniami w tej kwestii podzieliła się Marta Szafarowska, partner w Gekko Taxens oraz ekspertka Związku Polskiego Leasingu.
Nowoczesna Flota opublikowała wywiad z doradcą podatkowym Bartoszem Mazurem, partnerem w Gekko Taxens. Dotyczy on podatkowych perspektyw roku 2025.
Business Insider przypomina, że od początku 2024 r. na spółkach ciąży ryzyko zapłaty krajowego podatku minimalnego. Dotyczy to firm osiągających niską marżę, poniżej 2 proc. Jak czytamy, do końca tego roku podatnicy mogą jeszcze podjąć działania, aby zapłacić klasyczny CIT, a nie podatek minimalny. Zabiegi zmierzające do podniesienia rentowności mogą być jednak ryzykowne, co komentują na łamach artykułu eksperci Gekko Taxens.
Nowy wyrok dotyczący skutków podatkowych udostępnienia przez spółkę opodatkowaną estońskim CIT samochodu firmowego pracownikowi do użytku mieszanego – to temat komentarza doradcy podatkowego Bartosza Mazura z Gekko Taxens, który publikuje IBRM Samar.
„Dziennik Gazeta Prawna” przekazuje dobre wieści dla podatników, którzy dokonują WNT lub importu samochodów hybrydowych typu mild hybrid (MHEV). Kolejny sąd, tym razem WSA w Olsztynie, orzekł bowiem, że takie pojazdy mogą korzystać z niższych stawek akcyzy – o połowę mniejszych w porównaniu z autami o napędzie wyłącznie spalinowym.